昨年9月のダイヤ改正で #JR鹿児島本線 では快速列車等の減便はじめ、乗り継ぎによる接続待ちの時間が増え利便性が大幅に悪くなったという声が頻繁に聞こえてきます。
#関大牟田市長 に現状を尋ねたところ「通勤通学が利用している市民から、博多・久留米が遠くなったと不満が噴出しており、交通アクセスの悪化は市が取り組んでいる人口増加策や定住化策に直接影響を及ぼしかねない」との危惧を抱いておられました。
事態を重く見た福岡県議会では、3月3日に超党派による「 #県地域公共交通事業振興議員連盟 （会長：藏内勇夫県議）」を設立。早速3月3日に #服部誠太郎 #福岡県知事 に、3月1７日にはJR九州 #古宮洋二社長 と会談し、「地域住民の利便性の確保と利用者へのサービス向上」を要請。日田彦山線の復旧でJR九州と周辺自治体の交渉をまとめた経験を活かし、今後具体的な交渉を開始する予定です。
また、特に利便性が損なわれているとの声が聞こえる県南では、 #くらうち勇夫 県議（筑後市）を会長とし、 #きりあけ和久 県議（八女市） #えがわ俊彦 県議（大牟田市）と私で #福岡県南定住化促進連絡協議会 を立ち上げ、議連と足並みを揃えて県南の足の確保に尽力致します。
今朝は そのチラシ（写真ご参照）を #JR瀬高駅 にて配ってきましたが、大変関心が高く7割以上の方に受け取って頂き、更に「是非お願いします！」「頑張ってください！」と思いも寄らぬ熱いご声援も多数頂きました。
JR九州は公共交通機関とは言え、営利を目的とする民間の上場企業。一方的に要望だけしてもなかなか埓（らち）は開きません。県議会の政治力と実行力を駆使し、皆様のご期待に添えるよう一丸となって頑張って参りますので、是非ご理解ご支援の程宜しくお願いします。
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